您现在的位置: 首 页 >> 艺术论文 >> 关于CESSNA172R发动机磁电机外定时角变化探究

关于CESSNA172R发动机磁电机外定时角变化探究

作者:法硕论文
出处:www.lunrr.com
时间:2019-09-27

引言

CESSNA172R发动机使用Slick的4371型双磁铁电动机,可稳定可靠地使用。但是,在长期的实际使用中,存在烧蚀桩烧蚀,电容器性能下降,碳刷电击磨损超过标准,断电凸轮轴断裂,断电和电烧蚀等故障。在现场和常规维护工作中,磁电机外部正时角的变化会导致发动机性能下降或故障数量增加。本文旨在通过研究和分析磁电机外部正时角“漂移”的原因来弄清发动机磁电机的外部正时。最后,角度变化对发动机的影响总结了维护工作中需要注意的细节,减少了外部正时角的变化,并确保了发动机正常工作和飞行安全。

1 4371型磁电机的描述

4371型电磁点火系统由一个开关,一个点火线圈,一个断路器,一个电容器,一个分配器等组成,它们产生高压电力并将火花塞分配到每个气缸。磁电机的基本工作原理是,永磁体在铁芯中旋转,铁芯上的初级线圈产生电动势,并且当断路器触头闭合时,断路器触头突然断开并突然断开时产生电流。切断初级电流。级线圈感应出相对较高的电动势,从而导致发动机口点燃。发动机的提前点火角是外部正时角:缸内混合物的燃烧具有一定的速度,即火花塞跳到气缸中的可燃混合物,并且需要一定的时间才能完全燃烧,但是由于发动机转速很高,所以它是如此之短。在此期间,曲轴可以旋转大角度。如果恰好在活塞到达上止点时发生点火,则当混合物开始燃烧时,活塞已开始向下移动,从而导致发动机功率降低。因此,有必要确保可燃混合物产生的能量可以通过预点火有效地利用,并且发动机得到改善。输出功率。 Lycoming发动机的预燃烧要求在上止点之前25°±1°。一般而言,磁电机的外部正时角是“浮动”的,偏离标准值。

2.磁电机外部正时角的变化对发动机的影响

定期检查磁电机100小时后,可以通过定时指示灯检查外部定时角的特定值。在路线故障排除检查的试运行中,通过测试发动机1800 RPM的单磁调节,可以预先判断出提前点火角太大还是太小,当点火时单磁调节旋转太小。提前点火角太大,并且单个磁调节旋转超过一个小时。莱康明发动机允许0-150 RPM,双磁调节滑差不能超过50 RPM。在总结了长期的维护经验之后,一般的单磁旋转90-110 RPM有利于发动机的正常工作。

1)提前将发动机的点火角过大或过小,都会影响发动机的正常运行。点火提前角过大,会加剧热负荷,机械负荷,噪声和振动,并且活塞杆易燃,导致在冲击力作用下活塞杆变形和断裂,或气缸过热损坏。同时,通过长期的进气门故障统计,发现提前点火角过大容易导致进气门烧蚀,这将导致进气门“泄漏”,影响气缸密封性,最终导致发动机不稳定和抖动在起飞期间以高功率运行。

2)电磁点火提前角太小,加油困难,油耗高,排气声和排气温度升高,功率降低。在消除实际路线中的事故的过程中,提前点火角过小时,经常会在发动机的下部喷嘴中发生严重的铅积聚,这是由于燃烧不充分引起的。当喷嘴积聚铅时,很容易导致点火能量不足或不点火。发动机四个气缸中一个或多个气缸喷嘴中的积碳会导致发动机抖动。现象。

3.磁电机外部正时角变化的原因

在长期的定期维护和现场故障排除工作中,发现影响磁电机外部定时角的原因包括:磁电机外壳角度的变化;凸轮顶块的磨损松动;铂金冲击烧蚀,功率间隙调节螺丝的松动;分配器臂和分配器桩的烧蚀。

1)通过同时跟踪多个CESSNA172R发动机磁电机壳体的角度,发现在将每个拆卸/装载磁体替换为密封纸垫之后,通过施加标记来施加标记粘贴在外壳和磁电机之间。在位移的情况下,发现磁电机壳体的角度基本不变,或者变化很小,但是不会影响外角。同时,它可以监视几个新磁铁在400小时检查的最主要部分的磨损。发现存在弱磨损,并且可以检测为凸轮顶块上的油脂消耗和正常磨损。没有突然的过度磨损。接触间隙对断电间隙的影响变小。

2)在每100小时的例行维护和故障排除过程中,经常检查出断电间隙调节螺钉是否松动,以及因铂烧蚀引起的断电间隙是否减小。由于制造商设计了螺丝,因此断电间隙调节螺丝松动。原因是螺丝很容易松动。

3)磁电机的外部正时角通常随着接触消融而改变。 SLICK电磁电动机断路器的触点由钼铌合金制成。固定触点具有凸圆形表面,而可动触点是平坦的,即,触点接触形式为点接触。由于通过工作环境的电流和压降的差异,可能会发生不同的现象,例如冷焊,熔焊,磨损,电弧和电火花,这些现象可能会影响触点的正常运行。为了消除触点的弹跳,可动触点与弹簧片一体地受压,并与磁电机壳体绝缘并连接到电路的初级线圈,并且弹簧片由凸轮驱动打开或关闭联系人;固定触点该点与机箱组装在一起并通过外壳接地。磁电机是喷嘴点火的能源,它产生V或更高的高压。尽管磁电机中的低压电路是间接产生高压电的组件,但是当触点断开时,低压电路的初级线圈仍会产生约300至500 V的自感应电动势这满足了触点火花放电的条件,即触点之间的电压大于270-300 V,并且电流小于电弧电流。这也是电磁断路器触点电腐蚀的主要原因。在实际维护中发现的最常见的磁电机类型是接触电腐蚀中的液桥磨损。在飞机的日常维护中拆卸电磁马达时,经常发现在固定触点上有一个呈旋钮状或针状的小突起作为阴极,并且在相应的位置上形成了一个小凹坑。在可移动触点上作为阳极。这是两极之间的金属转移,导致电桥磨损。对于需要精确内部定时的磁电机,这种情况是非常严重的危害。断路器触点的间隙是严格标准的。 4371 SLICK磁电机的触点最大间隙为0.008至0.010英寸。一旦桥磨损发生,接触间隙的精度将受到严重影响。这将改变发动机的点火正时角,削弱磁电机的电压输出,导致磁电机转动太多,从而影响发动机的输出功率。在严重的情况下,发动机将不稳定。

4总结

通过长期的统计研究,可以得出结论,磁电机外部正时角变化的主要原因是接触烧蚀引起的接触间隙的变化。因此,在4371 SLICK磁电机的日常维护中,建议:

1)如果在分解过程中断路器触头上有任何液桥磨损,请更换断路器并检查电源间隙调节螺钉是否松动。松开时,根据扭矩值重新拧紧并标记。

2)检查断路器触头的腐蚀和磨损时,请勿将可动触头弹簧的角度摇得太大,也不要用力过大,以免损坏弹簧片。

3)对触点进行简单维修时,请严格注意清洁。由于触头非常坚硬,因此修理和磨削它们会导致金属颗粒嵌入触头的工作表面,从而导致热量集中和触头焊接。

4)对于触点上的污染物,应使用酒精,丝绸或麂皮清洁。

5)在日常检查中,请保持电磁马达通气孔通畅,以防止发动机清洁剂和清洗油进入通气孔,以免污染电磁马达内部。

下一篇:Cessna172R飞机动力系统及低压警告故障的排除方法研究

最新论文
数学课堂减负增效的途径探讨
关于推进专业镇生产服务业发展的研究
浅谈电教媒体在小学语文教学中的优势与作用
信息技术对供应链管理的影响探究
小学五年级语文单元主题教学对智能发展的作用
信息技术对供应链管理的影响探究
小学语文作文教学中生活化的作用分析
关于推进专业镇生产服务业发展的研究
信息技术对供应链管理的影响探究
关于推进专业镇生产服务业发展的研究
浅谈电教媒体在小学语文教学中的优势与作用
小学五年级语文单元主题教学对智能发展的作用
热门论文
人文精神在高中历史课程中的养成
小学语文作文教学中生活化的作用分析
小学语文作文教学中生活化的作用分析
幼儿教育中信息化技术运用的问题及建议
分析农村小学数学教学现状及情景教学的路径
人文精神在高中历史课程中的养成
数学课堂减负增效的途径探讨
浅谈电教媒体在小学语文教学中的优势与作用
探讨情境体验对提高小学语文阅读教学的有效性
二年级的数学教学的运算教学方式探究
小学五年级语文单元主题教学对智能发展的作用
数学课堂减负增效的途径探讨
探讨新课改下如何开展初中语文作文教学
热门标签
日期归档
2019年09月