您现在的位置: 首 页 >> 社科论文 >> 关于机场自助行李托运系统的应用探讨

关于机场自助行李托运系统的应用探讨

作者:法律毕业
出处:www.lunrr.com
时间:2019-10-16

1自助行李需求分析

1.1发展状况

自2004年开始推广自助登机服务,使乘客可以自我识别,选择座位并打印登机牌。无证行李旅客自助值机服务已积累了良好的经验。 2008年,苏黎世国际机场使用了世界上第一个自助行李托运系统。每个袋子的运输时间可以缩短到少于30秒。此后,北京机场和广州白云使用了洛杉矶,法兰克福,德国等地的许多其他机场。机场也在不久的将来开始对航站楼进行试点。

随着民航旅客的逐年增长,机场需要不断提高运营效率并为更多的旅客提供服务。近年来,国际航空运输协会(IATA),欧洲航空协会(AEA)和国际机场协会(ACI)也提高了自助行李的标准。从机场的角度来看,随着“智能机场”和“黄金机场”等自助服务概念的兴起,机场进入了一个新的发展阶段。促进自助服务不仅可以减少机场的人力资源成本,而且可以使行李处理效率提高一倍。自助服务还为乘客提供了更便捷的服务,可以节省为乘客节省的时间。

1.2当前问题

由于航空安全因素,自2012年3月起,美国运输安全管理局(TSA)仅允许飞行员在某些机场和应用航空公司中进行自打印和自标记,并且仅在机场允许。登机手续柜台使用乘客在家打印的行李标签打印并不同意航空公司的规定。目前,国内自助行李检查系统的使用也完成了机场区域行李标签的打印。因此,有必要将现有的托运区和行李处理系统结合起来,以进行更合理的安排,避免传统的托运区拥挤,更好地体现自助式行李托运。优点。 2行李自助托运的结构和分类

2.1自助运输系统组成

作为自助行李托运系统,整个托运过程完全由乘客自己完成,从而实现了真正完整的自助服务。它的组成部分包括行李检测和货盘检查,防入侵检测,传输控制,人机交互,通信系统,手动/自助交换,设备监视和管理。此外,还有一些功能,例如超重支付,自助更改转账,自动打印旅行订单。

由于旅客行李形状的多样性,自助托运系统首先需要结合格栅和称重器来检测行李是否超长,超高和超重,并进行三维形状扫描检测。如果滚动滚筒,软袋,婴儿车等不明显,则行李的外脊线会提醒乘客放置托盘。托盘内置有RFID芯片,在称重时会自动减去托盘的重量。当第二部分输送机配备X射线机时,系统会提示符合运送规则的行李,要求乘客直立放置以进行X射线扫描检测。人机交互为乘客提供了简单的多语言版本的操作界面,通常通过触摸屏提示乘客操作的每个步骤,包括语言选择,身份验证或登机牌阅读,座位选择,登机牌打印,托运行李确认违禁品和不合适的物品。如果有不适合直接运送的行李,则会提示使用托盘,提示粘贴行李条码,显示安全检查结果,可疑的行李安全检查袋打开,行李收据打印,提示去人工柜台和其他功能。运输系统完成了行李的运送。当通过X射线机检查的安全检查结果时,行李储备将收集传送带的位置并将其引入收集传送带,该传送带通常会被运送到行李装载区域。当X射线机的安全检查结果可疑时,传输系统会跟踪行李并控制分流器以将行李拨出到值机岛末端的开放房间。防入侵检测可以通过光幕进入行李箱,检测出行李外的物体,有效地确保了防空安全。发生故障时,监视系统会向发生故障的设备和计数器位置发出警报,以供维护人员处理。管理系统完成诸如监视和统计操作,行李计数以及系统设置调整之类的功能。

2.2行李自助托运的产品分类

旅客和行李办理登机手续的一般程序是:旅客获得登机牌,托运行李附加在行李标签上,并打印行李收据。根据过程的以上三个步骤,根据过程的完成,自助设备可以分为一站式设备和两站式设备。

2.2.1一站式自助行李运输设备

该设备包括自助值机和自助值机,使乘客能够一次性完成所有操作。从服务过程的角度来看,如果将这样的设备配置为可以为办理登机手续的三步过程,那么它就是一站式设备。

2.2.2两站式行李自助运输设备

目前,自助值机更为普遍,并提供登机牌功能。自助值机是完成位置选择和登机牌打印的第一站。从服务过程的角度来看,如果这样的设备仅提供最后两个步骤的操作,则它是双站点设备的第二站点设备。第二车站的设备功能包括验证乘客身份证,行李标签和行李收据。因此,两站式行李自助托运设备可以很好地弥补目前缺乏自助登机和自助登机的情况。首先,乘客在系统的触摸屏上选择托运行李服务。身份验证之后,将选择要检查的行李数量。在打印并粘贴相应的行李标签后,系统会自动检测第一件行李的尺寸和重量,并识别行李身份信息。未通过考试的乘客可以选择重试或取消申请。

根据当前的发展趋势,第一站设备可以完成整个登机过程的三个步骤,即登机牌,行李标签和行李收据打印。两工位设备中的第二工位设备仅是行李的运送。以此方式,诸如条形码粘贴之类的费时的操作可以布置在登机手续区中的其他位置,从而提高了自助行李处理能力。

2.2.3自助运输系统设备与传统柜台的组合

此类设备的安装为传统计数器提供了两种使用模式:传统模式和自助模式。在传统模式下,柜台传统的登机装置被打开,并且行李运送控制从登机人员的登机面板接收操作指令。一些自助式行李搬运触摸屏可以折叠和折叠。在自助模式下,传统的登机柜台关闭,并使用自助行李处理设备。

通过增加自助行李处理设备,升级和翻新传统柜台,作为行李托运的辅助设施,如果托运区柜台数量更多且托运人员不足,则可以提供自助托运为乘客服务,可以减少乘客排队时间。利用免费柜台的资源。

2.3如何安排登机区

2.3.1两种交付方式

自助行李检查系统通常与行李处理系统皮带输送机紧密集成。乘客与皮带输送机之间的位置关系可分为两种:前部输送和侧部输送。传统柜台的布局通常由乘客来进行,即,乘客面对带式输送机,并且当运送侧面时,乘客在带式输送机的侧面上。可以看出,由于办理登机柜台的简化,整体运输大大节省了航站楼的占用面积,避免了乘客引起的拥挤感。同时,对于乘客来说,托运行李的操作空间是相对分开的,并且更容易从身体的侧面提起行李,极大地改善了乘客的体验。

2.3.2登机柜台前端模式

根据旅客值机机的服务过程,将行李办理过程分解为打印,粘贴行李标签,打印行李认领凭证,行李交付等过程,将打印粘贴的行李分开标签和登机的行李托运凭证。传统柜台或自助行李处理设备布置在区域传统柜台前几米。

在模拟了4个公共值机柜台的开设之后,乘客根据概率函数(根据机场运营的统计数据,以每次旅行的234名乘客的平均经验)每分钟到达一次乘客,从而到达登机区要排队等候,考虑一般的国际航班行李。系数较高,即15%的旅客没有托运行李,10%的旅客需要托运2件行李,75%的旅客需要托运1件行李。根据当前的机场,已经有40%的乘客办理登机手续,并且每位乘客都被排队。以1平方米计算,假设办理登机手续的手动速度与自助服务速度相同,并显示乘客的使用时间和队列的占用面积,则红线显示为综合布置蓝色是前后的间隔,旅客平均登机时间分别为2.61分钟和2.22分钟,旅客的最大入住面积分别为38平方米和23平方米。可以看出,柜台前端方法总体上将乘客的登机时间减少了15%,最大排队等候人数减少了39.5%。

3自助行李托运的应用前景

随着移动值机,网络值机和在家里打印行李牌的普及,自助值机和自助行李服务将成为大型枢纽机场的主要推荐用途。自助行李处理系统的建设需要结合系统的特点。从提高登机效率的角度考虑,考虑改变传统方式,更合理地在终端大楼中布置自助设备。

上一篇:基于双频GPS的微型标准学校信标球

最新论文
浅析大学物理教学中培养学生问题意识的方法
以罗布泊维吾尔人为例浅析维吾尔族本土农业知识及其变迁
研究性学习在高中历史课教学中的运用
关于推进环境教育应对环境挑战
以罗布泊维吾尔人为例浅析维吾尔族本土农业知识及其变迁
研究性学习在高中历史课教学中的运用
高中音乐教学融合德育教育的有效策略
关于我国建筑工程企业合同管理法律思考
优化高中化学教学新课导入的策略探究
关于用于辅助推进系统的燃烧器的特性研究
关于推进环境教育应对环境挑战
优化高中化学教学新课导入的策略探究
热门论文
“人的尊严”在现代法律上的重要性研究
关于COA工艺处理高氨氮N废水N的研究
课改背景下提升农村小学数学教学质量的对策探究
研究初中语文教学现状及策略
探讨如何有效利用思维导图开展高中英语阅读教学
课改背景下提升农村小学数学教学质量的对策探究
关于化工仪表的腐蚀及处理方法
关于寒葱沟水库建设的必要性分析
关于我国建筑工程企业合同管理法律思考
假肢与矫形器技术的现状与发展趋势研究
初中时期班主任的德育工作的渗透策略
有效互动在初中信息技术课中的应用
浅析微课在小学作文教学中的应用优势
热门标签
日期归档
2019年10月
2019年09月