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国人何时能坐上C919资深机长:需要再等上几年

作者:文学论文
出处:www.lunrr.com
时间:2020-01-20

作者:林李爽资料来源:北京青年报发布日期:2017/11/11 143360445:21

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中国人什么时候可以坐C919?高级机长:我们需要再等几年

昨天上午11: 38,C919从上海浦东机场4号跑道起飞。经过2小时24分钟的飞行,它于14: 02成功抵达Xi延安阎良机场,飞行距离超过1300公里。 从上海浦东到Xi延安阎良的成功转机是我国设计开发的第一架国内大型客机C919,并成功完成了首次城际飞行。

能够在城际路线上飞行。

根据资料,在C919的第一次飞机过渡飞行任务中,飞机以高达0.74马赫的巡航速度在7800米的高度飞行。 穿越江苏、安徽、河南、陕西等地,航程1300多公里。

接下来,中国商用飞行试验中心将与航空空工业飞行试验研究所合作进行后续飞行试验和取证试验 据中国商飞相关消息来源称,此次过渡飞行表明C919飞机有能力在城际航线上飞行。初步验证表明,其性能满足设计要求,达到了预期的稳定运行状态。

将投入更繁重的适航审定试飞

C919大型客机在上海的第一次飞机检查试飞已经结束,并将转移到Xi安彦良开展下一次研发试飞和适航审定工作

转移到Xi安延良试验基地后,飞机将投入更重的适航认证试飞,这将为C919飞机后续试飞任务的进一步推进以及最终实现模型开发成功、市场成功和商业成功奠定坚实的基础。

中国东方航空公司的商务飞机一路驾驶。

昨天,中国东方航空公司商务飞机B3295作为C919的飞行员,在C919起飞前10分钟起飞,导致两架飞机以相同的高度、航向和速度一起飞行。 东航的商务飞机“驾驶”了C919的第一架飞机,直到这架大型飞机于14: 02安全平稳地降落在Xi延安的阎良

通过B3295的飞行员,帮助C919实现预观测、实时监控、飞行信息分析、飞行参数验证、实时天气传输等目的。 飞行过程中,B3295和C919机组保持密切的无线电通信,实时向C919机组和商业飞行指挥大厅通报航路上的重要数据,相当于扮演大型飞机的“眼睛”、“触须”和“外脑”的角色。 在紧急情况下,飞行员还可以启动通信故障应急计划,进行通信和信息传输,以确保飞行安全

解释

C919为什么需要转移到Xi安彦良基地?

高级机长陈建国在接受《北京青年报》记者采访时说,这是因为Xi的安岩梁是中国唯一一家国家授权的民用和军用飞机测试机构。 中国飞行试验研究所(CAIC飞行试验中心)简称飞行试验研究所。它位于Xi延安市阎良区,创建于1959年。它是国家授权的唯一民用和军用飞机、航空空发动机、机载设备和其他航空空产品的国家认证和测试机构。它是国家飞行试验技术研究机构,也是国家“飞机适航性认证实验室”

我什么时候可以坐C919?

人们什么时候能登上C919国内飞机?陈建国说:“希望乘坐大型国内飞机的乘客还需要再等几年。”。C919飞机需要进行研发试飞、适航性认证和其他程序,以及大约5000小时的飞行,这可能需要几年才能完成。有时,为了完成特殊科目的试飞,还需要飞到其他地方甚至其他国家进行特殊天气和特殊环境的试飞。

你为什么不直着飞呢?

陈建国船长解释说,第一,[/k0/]以前的路线是根据地面导航站和空场地设计的。根据地面导航站之间的联系飞行还需要避开限制区、危险区等。所以它会显示曲折。 其次,对于在地球表面飞行的飞机,最近的距离不使用墨卡托投影的线性距离。 但是因为飞机两点之间最近的距离是大圆路线,也就是说,一个假想的飞机,包括地球中心、出发机场、目的机场和地球表面相交后的曲线

为什么要飞7800米?

陈建国船长解释说,根据中国的海拔规则,西边的海拔是7200米、7800米、8400米和9200米。东方飞行是7500米、8100米、8900米、9500米。 7800米,相当于英尺,在正常范围内。 为什么不飞得更高?C919尚未获得飞机和海拔超过8870米的飞机的相关资格。

温/本报记者林李爽摄影/阎康志

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