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交通流量增加环境下的空中管制风险与预警技术分析

作者:会计职称
出处:www.lunrr.com
时间:2019-10-01

前言

近年来,中国的航空运输业取得了空前的发展。民用航空运输量随着增加的趋势逐渐增加,空中交通流量不断增加。在交通流量增加的背景下,空中交通管制面临的安全风险压力持续增加。空中交通部门缺乏健全的空中交通管制风险机制,将无法及时,准确地预测可能发生的安全隐患,无法采取有效的技术措施。空中交通行业,还会造成严重的安全事故,威胁人们的生命和财产安全,这对空中交通行业的发展是非常不利的。的。

1基于系统动力学的空中交通管制风险研究

1.1系统动力学在交通流量增加下空中交通管制风险预警模型构建中的优势

系统动力学原理如下:构建整个系统的功能和结构因果关系模型,并采用控制,调节和反馈原理,产生反映系统行为的反馈回路,可以有效解决时变问题。非线性和高阶。复杂的问题。通过使用系统动力学软件进行仿真,可以获得复杂系统中各种变量的变化。可以看出,利用系统动力学对空中交通管制风险预警模型的研究与传统的空中交通管制风险预警方法无可比拟。在交通流量增加的环境下,系统动力学在组件空中交通风险预警模型中的优势如下:(1)基于系统动力学的空中交通风险预警模型可以构建各种组件和因果关系。流程图,直观地描述了交通流量增加的环境中各种监管风险因素的特征,规律,影响和趋势,并且在实际应用中具有良好的可扩展性; (2)系统动力学中的存在灵活的功能关系,通过使用仿真,统计,总计和综合评估,确定系统内各种功能的关系; (3)在交通流量增加的环境下,构建空中交通管制风险预警模型所需的信息量非常大,但是目前空中交通管制安全系统中缺乏信息,尤其是在航空安全领域安全控制。尚未建立完善的数据库,并且采用了系统动力学方法。即使信息数据不足,仍可以执行系统分析。

1.2基于系统动力学的空中交通风险预警模型的构建

在空中交通流量增加的背景下,建立基于系统的动态空中交通风险预警模型,应该从以下几个方面入手:(1)深入调查研究,收集有效的数据信息和数据,分析空中交通状况。流量增加空中交通管制可能引起的安全风险,并获得各种安全隐患的状态。经过专家分析,提出科学假设,选择主要安全风险为主要研究对象,确定空中交通管制风险预警模型的边界;分析数据来源和完善程度,并利用适当的函数关系建立动力学方程,并以此为基础建立空中交通安全风险预警模型; (3)建立空中交通管制风险预警模型后,还应对数据信息进行调试,并对调试结果进行处理,以验证空中交通管制预警模型的实用性和可操作性。

2交通流量增加背景下的空中交通管制风险预警技术

2.1做出假设

为了简化分析过程,应确定系统中存在的变量,并提出建立空中交通管制风险预警模型的假设。在交通流量增加的环境下,该假设主要包括以下几个方面:(1)在交通流量增加的情况下空中交通管制是否会有所不同?度延迟; (2)管理子系统和环境的相关变量不需要作为状态变量进行度量,而可以作为辅助变量进行度量; (3)考虑到系统要素中风险流状态的可能变化,空中控制风险预警模型需要将整体风险转化为非风险。随着空中交通流量的增加,空中交通部门在空中交通流量控制过程中,应根据空中交通流量的实际增长情况,适当提高自身的空域管理能力和利用率。它可以有效地防止空中控制安全隐患的发生。在对环境,管理,人员和机械等子系统进行风险分析的基础上,提出了上述四个假设。为了确定空中控制风险预警模型的边界,还应该研究系统风险的演变,传播规律和相关原理。通常,首先应确定相关的状态变量,然后应分析,分类和安排变量的向量。然后,根据系统中的所有变量,可以做出最终确定,哪些状态变量可以有效地控制系统。由于认知的局限性,交通控制风险预警模型的边界应分为外生,内生和其他不确定或未知因素。

2.2建筑流程图

构建空中交通管制风险预警模型时,应绘制系统动力学模型。在绘制机载预警风险预警模型时,必须做好采访研究工作,并认真,全面地分析系统的实际运行状况。基于对可能变量的分析,各种风险因素之间的逻辑关系,以实现对系统行为的控制和反馈;同时,可能影响系统行为的预警和监视因素;分析可能涉及模型边界点,风险特征以及影响空中交通管制风险类型的因素,并在管理层,机械,人员和环境之间绘制流程图。

2.3确定变量函数

通过分析相关变量之间的关系,可以确定空中交通管制预警模型中的变量函数。在交通流量增长的环境中,主要采用以下两种方法确定变量函数:(1)主要以函数关系为特征的变量,而表函数是指两个变量函数之间的相互作用关系,尤其是两者之间的相互作用关系。软变量。由于确定了非线性关系,因此两个变量函数之间的非线性关系相对困难。有必要使用文献综述,仿真调试和专家经验。因此,在实际应用过程中,应首先使用两对。对变量进行归一化和归一化,并根据相关经验绘制两者的关系图; (2)根据速率变量和基本存量确定变量函数,水平方程是系统动力学的基本方程。由于存量与流量之间的关系,可以用积分公式表示;单位时间间隔内产生流量的方程式是速度方程式,表示了流量变化的内在规律,也是库存调整的重要依据。

3结论

总而言之,随着经济社会的飞速发展,国内空中交通流量的不断增加以及空中交通管制的安全隐患日益增加,给空中交通管制部门带来了巨大的压力。基于系统动力学的空中交通风险预警模型在预警交通流量环境下,对空中交通安全风险具有重要作用,已成为空中控制风险和预警技术研究的重点。因此,本文对于研究交通流量增加的背景下的空中交通管制风险和预警技术具有非常重要的现实意义。

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