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1990-2012年上海市法院适用国际条约情况研究

作者:建筑工程
出处:www.lunrr.com
时间:2019-11-02

一,上海法院适用国际条约的基本情况

由于涉外案件数量的不断增加,将国际条约适用于上海各法院的可能性大大增加。根据笔者在上海法院网络和北京大学相关法律案件中对案件判决文件的搜索和整理,在1990年至2012年之间,上海市各级法院直接适用了各类实际审判过程中的国际条约。上海市第二中级人民法院(以下简称“第二中级法院”),上海浦东新区人民法院(以下简称“浦东法院”),上海市第一审案件144件。中级人民法院(以下简称“第二中级人民法院”)。 “一个中级法院”是最适用的三个法院,分别为47、36和32,其他法院分别来自各个基层法院以及海事法院和铁路法院等专门法院。在审理这144起案件的过程中,各级法院直接适用的18项国际条约主要用于解决国际货物销售合同纠纷,知识产权纠纷,国际货物运输纠纷,海事纠纷以及裁决和强制执行,相互法律援助以及六个领域的民事和商事法律纠纷,上海法院在刑事案件的审判中直接适用相关的国际条约。通过对这些案件的审判过程和判决结果的分析和归纳,发现上海市各级法院在运用国际条约方面积累了以下经验。

2.上海法院适用国际条约的经验

(1)高度开放

1.更多适用条约

首先,从数量上看,从1993年到2012年,上海法院在近20年中直接处理了144起与国际公约有关的涉外案件。在全国范围内,这一数字相当高。上海法院之所以能够在国内发挥领导作用,是基于上海对外界的高度开放。第二,上海自身的司法审判环境相对开放。第三,也是最重要的一点,因为上海的涉外案件数量是全国性的。在内部,它处于最前沿,上海法院直接或间接地审理涉外案件对上海的外国投资以及国际金融和贸易的发展产生了较大的影响。通常,外国当事人更容易申请国际案件。承认和肯定有利于涉外经济关系的健康发展。其次,就类型而言,适用于上海法院的国际公约不仅限于常用和熟悉的国际公约,例如《销售公约》《伯尔尼公约》《华沙公约》,而是要考虑案件的具体情况和法院的实际需要。参加者越多越好。最适当的国际公约是审理案件的法律依据。

例如,在2007年的“ Sennet Shipping Company诉Fortis摩托车海上货运合同案”中,法院认为当事方为当事国的国家是美国,并根据该案的具体情况适用《中美海运协定》案子会更有利于纠纷。解决后,法院通过了国际条约的具体规定来审理此案。最后,在质量上,上海法院不仅使用国际公约的名称审理该案,而且结合该案的事实认定和争议焦点分析来判断该公约的具体规定。例如,2009年,“ A上海机电设备有限公司诉被告有限公司(ComacS.PA)销售合同纠纷案”除了确定适用法律外,还一审法院根据《销售公约》第7条,第9条第(1)款,第45条第1款(b)项,第74条和第78条,分别确定被告的行为,确定被告的行为是否构成违约,被告是否应承担民事责任,被告的民事责任和赔偿金额。对争议的确定和争议焦点等主要问题进行了分析和表征,并据此做出了判断。二审法院也承认一审法院的惯例。

2.涉及多种法律纠纷

上海法院在国际贸易争端、涉外知识产权纠纷、国际运输纠纷、海事纠纷等诸多法律纠纷中广泛应用国际公约。此外,在刑事犯罪和程序问题领域也有许多适用国际公约的案例。首先,上海法院对国际公约具有较为宽泛的视角和立场,是先进的、开放的。其次,上海法院不仅注重国内法的选择,还考虑国际公约在审理案件中的适用。最后,国际公约所解决的法律纠纷种类的多样化,也使得上海法院的法官更关注一系列问题,如在各种纠纷中是否存在国际公约,是否适用这些问题。它们应该如何运用国际公约来解决这些争端,这将进一步。促进法院对国际公约的积极态度和以国际公约为涉外案件裁判依据的良性循环。

(2)形成一定的思路

在一些争议集中的涉外地区,上海法院在运用国际公约解决类似的涉外纠纷方面已经有了一定的思路和立场,特别是在国际贸易争端、国际销售合同纠纷中,知识产权领域当事人对著作权的承认与国际航空运输纠纷。涉外案件有三种。

1。国际货物销售合同纠纷

在国际贸易中,货物的国际销售合同是非常重要的部分。对于本合同引起的各种争议,《销售公约》是解决此类争议的国际最适用的国际公约。从1993年至2012年,上海法院根据《销售公约》审理了28起案件,直接在《销售公约》中援引多达33条,在实践和应用方面经验非常丰富。从最初的水测试开始,使用CISG来聆听国际货物销售合同纠纷。迄今为止,上海市法院在审理此类案件时已将《销售公约》作为优先权法,并结合《销售公约》的具体法律规定,对相关案件的法律事实进行处理。经过分析,对争议的焦点进行了解释和表征,上海中级法院在《销售公约》适用于处理国际销售合同纠纷方面已经形成了一定的思路。首先,在选择适用法律时。如果争议是国际销售合同,则法院将首先选择CISG而不是国内《民法通则》和《合同法》。其次,在分析案件纠纷的焦点时,法院将结合案件事实和当事人的证据,结合《销售公约》的具体条款进行一对一的对应,以期查明当事方是否有过错,是否应承担民事责任。最后,在案件的判决中。法院将根据《销售公约》关于赔偿责任的规定和立法重点,确定应支持哪一方的主张或做出何种判决。

2.确认当事人的版权

在上海法院审理的涉外知识产权案件中,《伯尔尼公约》是最常用的国际公约。在研究这些案件时,几乎所有涉及版权纠纷的案件都将用于确认当事方之一的版权。判决的案文几乎相同:“中国《著作权法》第2条第2款规定,“外国人的作品应受作者所属国家或他们居住的国家或地区的版权保护,鉴于中国和**国家是《保护文学和艺术作品伯尔尼公约》的成员,因此***因其作品而享有的版权受中国版权保护。法。”此类文本出价说明基于《伯尔尼公约》,是此类情况下确定当事方的工作并确认其权利受我国法律保护的固定程序之一。这在一定程度上反映了上海法院的法官在处理外国知识产权案件时确实将国际公约放在了优先地位。这种做法也可以反映出法院适用国际公约的主动性和进步。

3.国际航空运输纠纷

国际航空运输纠纷中的国际公约主要包括《华沙公约》《海牙议定书》和《蒙特利尔公约》,这也是上海法院较早采用的国际公约。在这三个公约的实践和适用中,上海法院有很多亮点,也是国际公约,上海法院较早开始适用,也积累了一定的经验。首先,对于这三个公约,上海法院更为统一的观点是,只要当事各方同意适用国际公约,则应优先考虑国际公约作为案件的审判依据。其次,在实际应用中,上海法院对这三个公约有更深刻的理解和分析。对于相应案件的具体问题,只要公约中有相关规定,法院将根据规定进行断面分析和结论。而不是一般化。最后,由于《蒙特利尔公约》是基于前两个公约的最新公约,以修正其落后性和不足之处,因此上海法院同意将《华沙公约》或《海牙议定书》作为有争议的法律。同时,确定将《蒙特利尔公约》应用于此案例还是更加一致的,这也是实践中积累的出色经验。

(3)国内法的适用更加顺畅和一致。

在应用《销售公约》处理国际销售合同纠纷时,如果没有针对案件重点或当事方责任的具体规定,法院通常会结合《民法通则》的规定对案件做出最终判决]和《合同法》。但是,如果CISG和中国《合同法》都有规定,则法院将选择应用CISG规则而不是《合同法》,即使两者的内容和目的相似。当使用《伯尔尼公约》审理涉及外国版权侵权纠纷的案件时,《伯尔尼公约》最常见的用法是确认当事方的版权,并分析和鉴定当事方之间的纠纷以及赔偿和赔偿金额。方面《伯尔尼公约》没有具体说明此案,此时法院将陪同中国的《著作权法》《计算机软件保护条例》和其他相应的法律法规对案件进行判决。当将《巴黎公约》《马德里协定》和《马德里议定书》公约用于处理商标侵权纠纷和不正当竞争纠纷时,法院通常会在采用这些国际公约中更为原则性的规定后对中文《商标法》进行补充。 ]《商标法实施条例》和其他一系列法律法规,以进一步进行案例分析和争端表征,以便更全面地解决争端并保护当事人的合法权益。

(4)注意国际公约的更新

在当事各方不太可能预见新公约的情况下,法院能够主动适用新的国际公约,这本身就反映了上海法院在这方面的先进性。上海法院在这方面做得最突出的是处理国际航空运输争端案件。该党经常是航空公司。对于航空公司出售的机票或与公司签订的格式合同,由于更新不及时,适用于法律的选择仍然是《华沙公约》和《海牙议定书》,以及最新的国际航空运输。字段约定为1999《蒙特利尔公约》。发生争议时,应根据机票或合同的约定适用旧约定。在实际审判中,上海法院主动解释这一点,称《蒙特利尔公约》是《华沙公约》和《海牙议定书》的新约定。如果旧的公约仍然适用,它将无助于保护双方的利益。因此,上海法院通常会在判决书中作一些解释,并以《蒙特利尔公约》作为判决外国航空运输纠纷的依据。

(5)敢于在直接适用国际公约方面取得突破

1.突破国际条约优先权规则的使用

中国《民法通则》第142条第2款规定:中华人民共和国缔结或加入的国际条约与中华人民共和国民法有不同规定的,应以该国际条约的规定为准,除中华人民共和国条款外。 《海商法》第268条第1款和《民航法》第184条第1款具有相同的规定。尽管我国法律确立了优先适用条约的原则,但是在实际的涉外案件审判中,法官更愿意选择国内法进行审判。在过去的20年中,上海法院发生了这样的变化,从最初适用国际公约到谨慎地探索和适用国际公约,直到现在大多数涉外案件都实行优先适用国际法的原则。这在全国范围内也具有开创性的示范作用。上海法院可以突破优先适用国际条约的原则。除了法官的修养和观念外,司法环境的促进和发展也起着重要的作用。

2.国际公约也有突破

除了在优先适用国际条约的原则上有所突破之外,上海法院还在国际公约的适用方面也取得了突破。例如,在2006年“杨某诉西北航空的人身伤害赔偿案”中,杨在西北航空NW21航班上从夏威夷返回。在途中,由于空乘人员的食物,小腹和大腿的根部被严重灼伤。医院诊断为二度烧伤。杨向上海静安区人民法院提起诉讼,要求西北航空公司作出道歉并赔偿精神损失1美元。美国西北航空公司认为《华沙公约》不支持精神损害赔偿,并且排除了除金钱之外的其他承担责任的方法,这表明杨女士的要求未得到认可。静安法院认为,《华沙公约》并未明确要求赔偿损失或遭受任何其他人身伤害,并没有具体说明损失,但从字面上看,所谓的“损失”通常应包括物质损失和精神损害。乘客在飞机上受伤。除人身伤害外,它们还引起精神焦虑,神经质,恐惧,疼痛等,并且精神损害是显而易见的。尽管《华沙公约》使用的是“人身伤害”而不是“人身伤害”,但就承运人的责任而言,这不仅是伤害本身,而且也是乘客遭受的损失。这里的“损失”应包括物质损失和精神损失。

然后,作为乘客,杨女士可以向航空公司索赔,只要损失是由身体伤害造成的,并且两者之间有必然的因果关系。这不同于西北航空公司《华沙公约》不支持精神损害单独赔偿。就杨女士而言,她的身心痛苦已经远远超过了1美元的赔偿要求。此外,根据《华沙公约》的规定,承运人对旅客伤亡负有赔偿责任,赔偿受害人的实际经济损失。杨女士要求道歉,法院不予支持。以上案例是《华沙公约》的突破性应用,意义重大。上海法院审理涉外案件时,不仅以国际公约为优先法,还大胆寻求国际公约的适用,以更大程度地保护受害方的利益。

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