您现在的位置: 首 页 >> 管理论文 >> 关于二甲醚客车燃料系统失效的故障树分析

关于二甲醚客车燃料系统失效的故障树分析

作者:会计职称
出处:www.lunrr.com
时间:2019-10-03

二甲醚因其在替代柴油和改善排放方面的优势而受到关注。二甲醚的物理化学性质与常规燃料完全不同。因此,为了使车辆安全且稳定地操作,有必要采用与常规燃料车辆不同的燃料系统以实现燃料填充,存储,运输和过量燃料返回的功能。 DME乘用车的开发和演示操作中的故障记录表明,由于燃油系统故障而导致发动机系统无法启动或发动机失速的次数约占所有故障的78%。为了总结对二甲醚燃油系统进行故障排除的经验,本文采用故障树分析方法,对燃油系统的各种故障模式及其与燃油系统故障的逻辑关系进行梳理,为使用提供指导。DME乘用车的维护和故障排除。一种简单,直观的方法。同时,通过对故障树的定性分析,可以优化车辆的设计,制造和管理,提高DME乘用车的可靠性。

1燃油系统及其主要故障模式

1)燃油系统。 DME乘用车的燃油系统由速释型车辆的二甲醚加油口,车辆的液化二甲醚气缸组,增压泵,二甲醚粗滤器,压力控制阀,压力表和发动机组成。液体供应管道,发动机回流管道,电磁阀等

2)主要故障模式。燃油系统的主要故障模式是无法建立燃油系统的工作压力,无法启动发动机或发动机启动后燃油系统压力下降,从而导致车辆熄火。

2故障树分析与建议

故障树分析是一种图形推论的方法,它是在特定条件下发生故障事件的逻辑推理方法。在故障数据完整的情况下,可以通过故障树定量计算复杂系统的故障概率和相关的可靠性参数,为评估和提高系统的可靠性和优化维护策略提供了定量的维护依据。系统。

2.1建立故障树

1)确定最重要的事件。根据车辆开发和示范运行记录,DME乘用车燃油系统的故障模式包括:发动机无法启动,发动机运行期间发动机关闭,发动机功率不足,系统由于密封而失效,管接头失败,液位显示失败。由于发动机在驾驶过程中无法启动或关闭的故障占所有故障的78%,因此故障直接影响操作并导致“道路辅助”,这是最不希望发生的事件,因此被确定为是故障树的最高事件P1。

2)确定第一级中间事件。导致顶部事件P1发生的中间事件有两个方面:一方面是管道问题导致二甲醚流量不足;另一方面是管道问题导致二甲醚流量不足。二是增压泵的输送能力降低或丧失。在本研究中,将二甲醚管道故障流量小于P2和增压泵故障P3作为第一个中间事件。最高事件和第一级中间事件之间的逻辑关系是或门G1的关系。

3)降低管道故障P2的中间事件和底部事件。可能导致二甲醚管道流量小于P2的较低中间事件是:管道中有气体P4,压力控制阀故障P5,管道阻力大P6,并且逻辑关系为“或”门G2关系。对下级中间事件的进一步分析:导致管道进入气体P4的下级事件是二甲醚气瓶中的氮气未排出C3,气瓶液位低P8,以及之间的逻辑门它们和上事件P4是或门G4。 C3是最底层的事件。气缸高度P8有两种可能:一种是最接近增压泵的第三气缸太低(剩余的气缸高度不低),无法将气体吸入C10。另一个是所有缸液。C11位太低。 C10,C11和P8之间的逻辑门是“或”门G8。导致压力控制阀故障P5的底部事件是压力调节不正确(温度上升未及时调整)或滑阀密封故障C5,上部事件P5的逻辑门是“或”门G5。导致管道阻力P6大的下级事件是过滤器堵塞C6和C7下的电磁阀打开,上级事件P6的逻辑门是“或”门G6。

4)增压泵故障P3的从属中间事件和底部事件。增压泵总成由叶片泵,直流电动机和联轴器组成。增压泵叶片磨损C1,联轴器故障C2和电动机故障或异常P7会导致增压泵的输送能力下降或出现故障。其中C1和C2是底部事件,P7是次要中间事件。它们和等级1中间事件P3之间的逻辑门是“或”门G3。对下部中间事件P7的进一步分析:电动机故障或异常P7会导致电动机碳刷故障C8,绕组故障C9或供气压力低P9。 C8和C9是最底层的事件;在电源压力低的情况下,P9可能是由于电压C12低或线路连接器电阻C13大而引起的。 P7和C8,C9和P9之间的逻辑门是“或”门G7。 P9与C12和C13之间的逻辑门是“或”门G9。

根据以上分析,构造了故障树,在该故障树中,DME客车在行驶期间无法启动或关闭。

2.2故障故障树的定性分析

故障树中的所有逻辑门均为“或”门。根据最小割集的定义,所有13个底部事件都是最小割集,每个最小割集代表故障模式。以增压泵磨损C1和联轴器故障C2为例进行分析。

2.2.1增压泵磨损

1)故障现象。起初难以启动,功率降低,然后发展到加速时容易熄火,最终无法启动。该故障最明显的特征是,燃油压力在启动后迅速下降,并且增压泵的运行噪音大大降低。因此,可以根据系统压力变化和增压泵的运行噪音来判断。

2)故障原因。增压泵长时间高速运转,并且由于磨损而降低了增压泵叶片的径向和端面之间的密封,从而导致内部泄漏增加和输出压力下降。当发动机处于重负载时,无法将喷射泵之前的管路压力保持在二甲醚的饱和蒸气压以上,从而使二甲醚中的一些气化,发动机转速不稳定,从而导致火焰燃烧。熄灭。

3)排除方法。更换增压泵。

4)预防措施。保持规定的过滤器,并考虑定期更换增压泵。

2.2.2耦合失败

1)故障现象。打开电源时,增压泵电机工作,但系统压力不会升高,发动机无法启动。拆卸显示联轴器已损坏。

2)故障原因。叶片泵卡住或联轴器材料老化。

3)排除方法。更换叶片泵的联轴器并更换联轴器。

4)预防方法。汽车制造应保持管道清洁;在使用中,应按要求维护过滤器;如果在停用后重新启用车辆,则应检查增压泵转子是否灵活。如果有卡住,则需要通过检查和清洁将其清除。

2.3对策与建议

通过对DME乘用车燃油系统故障的故障树的定性分析,确定了导致车辆在驾驶过程中无法启动或关闭的13种故障模式,并根据车辆积累的经验对每种故障模式进行了故障处理。开发和示范运营。详细描述了这种现象,分析了故障原因,并提出了故障判断和排除方法。除了在DME乘用车翻新中已经采取的措施外,建议在以下方面采取进一步的预防措施:

1)车辆开发设计。进一步开发可靠耐用的增压泵;在气缸盖的两侧增加通风孔;增压泵电路使用防水接头。压力控制阀使用与二甲醚兼容的密封材料。

2)汽车制造。购买的液化二甲醚气瓶应符合采购技术要求的清洁要求;购买的压力控制阀滑阀密封件应使用二甲醚密封;管道安装前应安排管道,以保持管道清洁;在新车首次启动之前,通过放气阀清除DME气瓶中的氮气;测试后检查气瓶平衡度,有特殊的区别,需要调整回液平衡。

3)车辆使用。在取消重新启动之前,请检查增压器转子的旋转灵活性。如果有卡住,则需要通过检查和清洁将其清除;如果将氮气用于燃料喷射,则应排除气缸中的氮气;使用说明书规定了不同季节工作压力的调节要求;使用说明书指定了碳刷的定期更换周期。

4)汽车维修。碳刷用作易损件,包含在备件计划中,并定期更换;车辆维护规范增加了对管道工作压力的检查和调整。

3个结论

1)根据DME乘用车开发和演示操作中的故障记录建立的燃油系统故障的故障树,直观,直观地揭示出故障与DME乘用车无法解决的故障模式之间的故障在行驶过程中被启动或关闭。逻辑关系提供了用于分析和快速消除车辆燃油系统故障的工具。

2)通过对DME乘用车燃油系统故障树的定性分析,确定了导致DME乘用车在行驶过程中无法启动或关闭的所有故障模式,并从设计方面提出了建议。制造,使用和维护。提高DME乘用车的可靠性。

3)从故障树分析中发现DME客车在行驶过程中不能启动或关闭,可以看出管道和增压泵是系统的薄弱环节,可以解决管道故障,并实现增压泵不适合工业化。产品需要加强研发。只有大大提高增压泵的可靠性和耐久性,才能提高城市公交车的可靠性,才能实现二甲醚乘用车的产业化。

上一篇:探讨制动钳PV对制动踏板感觉的影响

最新论文
关于二甲醚客车燃料系统失效的故障树分析
公立医院财务管理改革实践经验与其评价探析
关于大学生电动方程式汽车的安全回路设计
“营改增”对交通运输业的税负影响的分析
促进双流特色农业经济的标准化发展
DKI联合ALFF在全面特发性癫痫患者中治疗的应用
关于二甲醚客车燃料系统失效的故障树分析
关于美国高校公共管理专业实践教学体系的启示
关于政府环境审计的构建:基于责任政府的视角
从政治经济学的角度分析我国经济转型原因及对策
促进双流特色农业经济的标准化发展
关于美国高校公共管理专业实践教学体系的启示
热门论文
公立医院财务管理改革实践经验与其评价探析
从《奔月》到《青春祭》舞剧创作感想
初中教学管理存在的问题及完善策略
分析缺乏教育心理学知识所导致的教育问题
“营改增”对交通运输业的税负影响的分析
小学教学中自信信的培养方法探究
教育学论文答辩流程介绍
关于现代有轨电车与交通信号系统接口方案分析
人文素养渗透初中英语教学的必要性分析
有效消除小学数学两极分化现象的对策研究
从《奔月》到《青春祭》舞剧创作感想
基于微信平台下的大学生德育研究
关于水利工程施工技术的几点想法
热门标签
日期归档
2019年10月
2019年09月