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关于空中交通管制员认知可靠性研究

作者:社会经济
出处:www.lunrr.com
时间:2019-10-27

首先,空中交通管制员认知可靠性的内涵

随着经济发展时代的发展,越来越多的人选择飞机作为长途运输的主流交通工具,航空公司的航班安排也越来越紧凑。因此,空中交通管制员的任务变得越来越重。我们应该熟悉空中交通。危险极高,因为它很容易受到未知的自然因素的影响,例如自然天气条件,通常像雨雪,大雨,飞机无法飞行以及设备条件和飞机内部人员,小失误会导致空难事故的发生。因此,由于不能保证其安全性能,所有国家对空中交通都有严格的控制。一些专家学者针对这种现象对一些空中交通事故进行了详细调查,发现超过三分之二的空中交通事故是由于飞机上的人为失误造成的。控制器负责监督工作。空中交通管制员是最重要的。它负责对飞机上所有事物的监督。它起到监督和保证的作用。它必须是可靠的。它还必须引起人们对选拔主管的关注。但是,目前在这一领域的研究还很少,也就是说,没有进行深入的研究和研究,只能根据通常的工作经验或相关学者的少量研究成果得出结论,并且不进行定性或定量研究。

自核工业开始以来,学者们就研究了人类的可靠性。有人认为人类的可靠性与基因有关。其他人则认为环境对人有重要影响。实际上,关于全民可靠性的分析研究的核心是分析,预测和预防。从统计的角度来看,人的可靠性的定性和定量分析与评估在降低人为错误率方面起着非常重要的作用。每个人都有自己分析事物的方式,但与此同时,他也有自己的缺点。因此,总而言之,应根据具体情况采取正确的分析方法来研究人的可靠性。

II。人为错误和分类

所谓人为失误,是指由于监督员本人的过失而导致飞机相撞或接近危险。交通管制员必须具有很高的协调能力,这可能只影响其他行业的流程和工作速度,但是对于空中交通管制员来说,他们的协调工作对航空人员的生活至关重要。考虑到空中交通管制规则的工作过程和环境,所谓的人为失误可以分为几类。

(1)遗漏类型和执行类型

当上级为您提供任务时,或者您想要执行任务时,您必须做一些准备,但是由于您自己的原因,您省略了任务,也就是说,您应该做什么而不应该做什么,哪个是省略类型;虽然执行类型是执行过程中的执行类型,但是您没有遵循规定的标准,从而导致不良结果。结果,该任务记住要执行的操作但执行错误。

(2)过失,健忘,错误和违反行为

从错误的角度来看,基本错误可以分为两类。疏忽和遗忘是指执行根据自己的意图而忽略并遗忘一些不愿执行的任务的任务。它经常发生在已经形成的故意计划过程中,也就是说,执行动作时会犯错误,这主要是由于疏忽大意,分心或环境自动化程度高,就像某些主管经常将跑道放在跑道上一样。忘记了。另一个类别较难找到,因为它是错误的,但不一定意识到它,因此很难在短时间内进行更改,也就是说,它将排除除其本身形成的思想之外的其他思想。并坚持不懈。您自己的观点决定,就像主管必须以这种方式运行一样,这没有错,但这是非法的。

(iii)基于技能的错误,基于规则的错误和基于知识的错误

根据人们不同的认知水平,这种人为错误可以分为技能类型,规律性和知识类型。技能类型主要是由于对约会的疏忽,这是个人对外界的潜意识反应。经常犯错误意味着一个人必须按照规则行事才能达到预期的效果。根本没有对实际情况进行分析,也就是说,没有按照原始的固定思想规则进行分析,并且不知道该方法根本无法重现这种情况。实现。基于知识的错误是突然遇到新情况,在这种情况下不使用任何规则。此时,很有可能由于尝试而犯某些错误。这种错误也是不可避免的,即人类知识有限,有时会导致非常严重的后果。

三,人类认知可靠性HCR模型

(i)背景

目的是为事故人员提供可靠和合理的人为错误概率,同时提高系统可靠性。在现代社会中,可靠性分析方法越来越多,并且已经广泛使用了许多类型。有一种称为认知心理学的心理学,基于这种心理学建立的模型称为“人类认知可靠性模型”。该模型提供了对人员可靠性的定量分析,现在是分析此类问题的典型方法。该模型的工作原理是:基于人与机器之间的接口和系统的认知特征以及中位响应时间对研究人员进行定量分析,以反映无响应概率与响应时间之间的关系。响应。认知可靠性。目前,该模型在核电厂中有许多应用。通过对该模型的进一步研究和分析,该理论方法在航空监视系统中仍然非常适用。

(ii)空中交通管制员的认知可靠性模型

一般而言,人们的传统认知行为,如规则,思想,技能等,这些认知行为中的错误概率与时间常数之间的关系是服从3个参数的威布尔分布,这是关于3个参数的可靠知识。交通管制员。性模型的主要内容。基于认知模型与时间之间的关系,我们可以设计研究模型,并进行实验和数据分析,以便我们可以清楚地观察到在不同时间没有响应的受访者的概率分布和关系。在应用该模型时,通常会使用两个更重要的假设:1)三级行为模型分为技能类型,常规类型,并根据法官的行为是否常规和其培训水平来划分。知识类型3; 2)人类行为错误的概率仅与反应时间t与中位时间T1/2的比率有关。

四,结论

综上所述,本文主要应用HCR模型和理论研究人们在空中交通管制工作中的可靠性。从本文中,您可以了解其概念,分类和原因。在一开始提到,现在每个地方都非常重视空中交通安全,因此,如果我们可以进一步研究有关人员可靠性的一系列问题,那么就可以基于研究的有效结果来分析人员的可靠性。因此,选择空中主管或机上人员非常重要。如果提高人们的可靠性,那么将大大减少错误和错误,减少航空事故,确保乘客安全,并在一定程度上对我们的空军产生积极影响。因此,这个问题将成为现在和将来研究的重点。

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