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我国固态锂电池完成万米海试

作者:高校教育
出处:www.lunrr.com
时间:2020-02-26

作者:王高建、孔凤如、王星资料来源:科技日报新闻发布日期:2017/3/31 9:48336019

选择名称:萧中

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中国固体锂电池完成万米海上试验

青岛科技日报,3月30日(记者王高建、记者孔凤如、王星)中国科学院青岛生物能源与工艺研究所发布消息称: 研究所青岛储能研究所崔光雷团队开发的“清能一号”固态锂电池系统,与中国科学院深度研究小组一起前往马里亚纳海沟(Mariana Trench)进行TS03探险,为“万全”号深海着陆器控制系统和电荷耦合器件传感器提供能量,成功完成了1万米深度的演示应用,标志着中国成为继日本之后世界上第二个成功应用全海洋锂二次电池动力系统的国家。

在马里亚纳海沟TS03航次中,“万全”号深登陆器使用清能研究所的固态锂电池共完成9次潜水,深度超过7000米,其中6次潜水超过米,最大工作水深为米。水下总工作时间为134小时,最长连续工作时间为20小时 这标志着中国科学院突破了深海供电技术的瓶颈,掌握了深海供电系统的核心技术。

众所周知,高能量密度深海供电技术是限制深海潜水器长寿命的瓶颈,直接影响到国家自主深海勘探设备的发展。 此前,日本是唯一能够承受100兆帕压力的能源。 虽然中国已经开发了充油耐压银锌电池技术,并已应用于“蛟龙”载人潜水器,但银锌电池能量密度低(小于60瓦时/千克),使用寿命短(50倍),不能满足米深海域长续航能力的应用要求。 然而,现有的商用液态锂电池能量密度高,电解液易挥发,导致热失控,在3000米以下的海洋深度有很大的安全隐患。

崔广雷称,新开发的大容量固态锂聚合物“清能一号”已经过第三方测试。能量密度超过250瓦时/千克,500次循环的容量保持在80%以上。它在多次针刺和挤压等恶劣试验条件下保持了很好的安全性能,有效克服了液态锂电池容易失去热量控制的安全风险,能够满足深潜器的长寿命和高安全性要求,能够为国家大力发展的深海空站提供足够的能量和动力。

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